“SEGREGAÇÃO SOCIOESPACIAL E CICLOMOBILIDADE: PRIMEIRAS ANÁLISES”

Danielle Dantas De Macedo; fabio fonseca figueiredo

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Trabalho

Título do Trabalho

“SEGREGAÇÃO SOCIOESPACIAL E CICLOMOBILIDADE: PRIMEIRAS ANÁLISES”

Autores

Danielle Dantas De Macedo
fabio fonseca figueiredo

Modalidade

Resumo

Área temática

GT3: Espaços participativos na cidade: práticas e reinvenções da democracia urbana

Data de Publicação

27/03/2026

País da Publicação

Brasil

Idioma da Publicação

pt-BR

Página do Trabalho

https://www.even3.com.br/anais/lutas-sociais-democracia/1432311-segregacao-socioespacial-e-ciclomobilidade--primeiras-analises

ISBN

978-65-272-2296-5

Palavras-Chave

Palavras-chave: Ciclomobilidade; Espaço urbano; Segregação socioespacial

Resumo

Um dos desafios contemporâneos mais urgentes é como tornar a mobilidade urbana sustentável, resiliente, justa e inclusiva conforme recomendações do objetivo sete dos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável da ONU. As cidades, cada vez mais abarrotadas de carros individuais, expõem a perversidade de um modelo de desenvolvimento urbano que elege como forma de deslocamento, no espaço urbano, a exclusão, a segregação e a insustentabilidade. Pensando nessas, e outras questões, este trabalho faz uma primeira análise sobre a cidade fragmentada e segregada, que nega e hostiliza a possibilidade da mobilidade ativa através das bicicletas. Contando com uma minuciosa revisão bibliográfica, primeiras pedaladas realizadas pelos autores nas ruas de Natal/RN desde março de 2025 e conversas informais com usuários de bicicletas abordados durante os pedais, já é possível compreender a relação teórico-conceitual entre segregação socioespacial, especificamente as dimensões espaciais das relações raciais, e a ciclomobilidade enquanto fenômenos interligados que moldam a estrutura da cidade, afetam como as pessoas se deslocam no meio urbano bem como essa forma de mobilidade urbana, individual e irracional, reforça as desigualdades socioespaciais, além de, paradoxalmente, afetar na qualidade dos deslocamentos de todos. No nosso caso de estudo, Natal/RN, já se pode afirmar que há uma explícita correlação entre ações da prefeitura na promoção e reprodução do modelo global de deslocamentos urbanos de forma individual através de veículos motorizados. Tal modelo é reforçado quando se tem um sistema de transporte público baseado majoritariamente no ônibus sendo deficiente e caro, estruturas deficitárias de caminhabilidade e cicloestruturas insuficientes, má conservadas e construídas em locais onde não há tráfego de bicicletas. E, mesmo quando há alguma ação pública no sentido de incentivar o maior uso das bicicletas no meio urbano e, portanto, fomentar uma cultura ciclística na cidade, essa ação apenas reforça a carrocracia, visto que o uso das bicicletas é, para a prefeitura, uma forma alternativa de deslocamento, o que contradiz o Código de Trânsito Brasileiro que desde 1997 coloca a bicicleta como mais um modal de deslocamento urbano.

Título do Evento: Lutas Sociais e Democracia: Desafios do mundo contemporâneo
Cidade do Evento: Recife
Título dos Anais do Evento: Anais do Seminário lutas sociais e democracia: desafios do mundo contemporâneo
Nome da Editora: Even3
Meio de Divulgação: Meio Digital

Como citar

MACEDO, Danielle Dantas De; FIGUEIREDO, fabio fonseca. “SEGREGAÇÃO SOCIOESPACIAL E CICLOMOBILIDADE: PRIMEIRAS ANÁLISES”.. In: Anais do Seminário lutas sociais e democracia: desafios do mundo contemporâneo. Anais...Recife(PE) UFPE, 2025. Disponível em: https//www.even3.com.br/anais/lutas-sociais-democracia/1432311-SEGREGACAO-SOCIOESPACIAL-E-CICLOMOBILIDADE--PRIMEIRAS-ANALISES. Acesso em: 21/06/2026