ESTUDO ARQUITETÔNICO E HISTÓRICO-CULTURAL DE 20 (VINTE) ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS DA LINHA-TRONCO E DO RAMAL PONTA PORÃ DA ESTRADA DE FERRO NOROESTE DO BRASIL EM MATO GROSSO DO SUL

Bruno Silva Ferreira; Joelma Fernandes Arguelho

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Título do Trabalho

ESTUDO ARQUITETÔNICO E HISTÓRICO-CULTURAL DE 20 (VINTE) ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS DA LINHA-TRONCO E DO RAMAL PONTA PORÃ DA ESTRADA DE FERRO NOROESTE DO BRASIL EM MATO GROSSO DO SUL

Autores

Bruno Silva Ferreira
Joelma Fernandes Arguelho

Modalidade

Artigo

Área temática

EIXO TEMÁTICO 2 - Paisagem Cultural: estratégias de preservação, gestão e projeto - Métodos de leitura, identificação e reconhecimento da paisagem / Formas de acautelamento, salvaguarda ou proteção / Formas de intervenção e conservação / Planos de gestão / A perspectiva da Paisagem Urbano-Histórica (HUL) / Aplicação da Convenção Europeia da Paisagem / Estratégias nacionais e locais de paisagem na Ibero América / Conhecimentos tradicionais agrobiodiversidade e território / SATs e patrimônio / Cultura alimentar / O projeto da paisagem / Cidadania Paisagística / Direito à Paisagem e Direito de Paisagem / Política e Paisagem / Paisagem e direito à cidade e aos territórios / Paisagem como recurso político, econômico e/ou identitário / Paisagem e conflitos.

Data de Publicação

23/07/2026

País da Publicação

Brasil

Idioma da Publicação

pt-BR

Página do Trabalho

https://www.even3.com.br/anais/coloquiopaisagemcultural/1449409-estudo-arquitetonico-e-historico-cultural-de-20-(vinte)-estacoes-ferroviarias-da-linha-tronco-e-do-ramal-ponta-p

ISBN

978-65-272-2610-9

Palavras-Chave

Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, NOB, Ferrovia

Resumo

Este trabalho tem o intuito de divulgar o levantamento arquitetônico e histórico-cultural de 20 (vinte) estações ferroviárias da Linha-Tronco e do Ramal Ponta Porã da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil em Mato Grosso do Sul (MS) que foi realizado no período de 2021 a 2024, que ensejaram na publicação de dois livros com os resultados da pesquisa, além de projetos arquitetônicos, modelos 3D, modelos digitais de superfície do terreno, imagens ortorretificadas, levantamentos históricos e o anexo com entrevistas realizadas por antropólogo. A partir das últimas décadas do século XIX, o Brasil passou por um processo intenso em suas relações econômicas e sociais, intensificado pela criação das primeiras ferrovias em solo nacional. No atual território de Mato Grosso do Sul (MS), os imigrantes - que começam a chegar em grandes quantidades - contribuíram para alterar as relações sociais e criar novas frentes de trabalho. Assim sendo, MS não ficou alheio a essas transformações, recebendo grandes fluxos migratórios de, por exemplo, japoneses, libaneses, sírios, paraguaios, portugueses, italianos (além de brasileiros de outras regiões), chegando, inclusive pelos trilhos da recém-criada Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (EFNOB). Em 1910, no então estado de Mato Grosso, teve início a construção de uma malha ferroviária que ligaria o Brasil à Bolívia. Esse projeto ambicioso visava a unir os oceanos Atlântico (Santos/SP) e Pacífico (Arica/Chile). Após a desestatização da ferrovia, com a administração privada, os trilhos passaram a ser cada vez menos utilizados, resultando em um cenário de precarização e abandono. A ferrovia que outrora havia oportunizado o crescimento da economia, promovido a geração de empregos diretos e indiretos, estabelecido uma nova cultura, agora resiste na memória dos ex-ferroviários, pensionistas e aposentados e no patrimônio edificado remanescente. Em Mato Grosso do Sul (MS), existem dois grandes trechos da EFNOB: a Linha-tronco (a linha da EFNOB que nasce em Bauru, passando Por Três Lagoas e chegando a Corumbá, fronteira boliviana) e o Ramal Ponta Porã (conectando a capital Campo Grande a Ponta Porã, fronteira paraguaia). O levantamento contribuiu para o diagnóstico da situação atual da conservação desses bens tombados e para a salvaguarda da memória dos povos que ali vivem, bem como, da história e cultura de Mato Grosso do Sul. Os produtos vêm sendo requisitados pelos mais distintos propósitos, desde instituições de ensino e pesquisa a prefeituras interessadas na revitalização destes espaços. Nesse contexto, salienta-se que este estudo surge, sobretudo, da necessidade de conhecer a importância dessas estações para o desenvolvimento dos municípios de MS e do próprio estado, considerando que a formação histórico-cultural de MS se mistura com a própria história da EFNOB na região, bem como, conhecer a situação atual dessas edificações quanto à conservação e à preservação. Além disso, a necessidade de estudos técnicos acerca do estado atual de conservação desses prédios em MS dá-se devido à ausência de ações efetivas de preservação, inclusive com problemas estruturais, acarretando em ações impetradas no Ministério Público, visando à reparação.

Título do Evento: 7º COLÓQUIO IBERO-AMERICANO PAISAGEM CULTURAL, PATRIMÔNIO E PROJETO
Cidade do Evento: Belo Horizonte
Título dos Anais do Evento: Anais do Colóquio Ibero-Americano: Paisagem Cultural, Patrimônio e Projeto
Nome da Editora: Even3
Meio de Divulgação: Meio Digital

Como citar

FERREIRA, Bruno Silva; ARGUELHO, Joelma Fernandes. ESTUDO ARQUITETÔNICO E HISTÓRICO-CULTURAL DE 20 (VINTE) ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS DA LINHA-TRONCO E DO RAMAL PONTA PORÃ DA ESTRADA DE FERRO NOROESTE DO BRASIL EM MATO GROSSO DO SUL.. In: Anais do Colóquio Ibero-Americano: Paisagem Cultural, Patrimônio e Projeto. Anais...Belo Horizonte(MG) 2026, 2026. Disponível em: https//www.even3.com.br/anais/coloquiopaisagemcultural/1449409-ESTUDO-ARQUITETONICO-E-HISTORICO-CULTURAL-DE-20-(VINTE)-ESTACOES-FERROVIARIAS-DA-LINHA-TRONCO-E-DO-RAMAL-PONTA-P. Acesso em: 25/09/2026